Projeto de Som para Brasília
São 13 itens no Mercado Livre, R$ 1.800 no total, mais o tampão de MDF na marcenaria (~R$ 120) e o alternador de 55 A (R$ 412) se o carro ainda tiver dínamo. Os preços mudam todo dia, então confira ao fechar o carrinho.
1. O que verificar no carro antes de comprar e montar
Antes de comprar, confira duas coisas no carro: se tem dínamo ou alternador, e se a abertura do rádio tem ~16 cm de profundidade livre. Depois, antes de montar, confira o resto da lista.
- Dínamo ou alternador: olhar a polia traseira do motor. O alternador é mais gordo, com aletas de ventilação e um plugue de dois fios; o dínamo é um cilindro liso e comprido. Com dínamo, o alternador de 55 A entra na lista.
- Abertura do rádio: medir a profundidade livre atrás do painel. Precisa de ~16 cm para o Pioneer e o chicote.
- Prateleira traseira: medir largura e profundidade para encomendar o tampão de MDF e conferir se os 6x9" (profundidade ~8 cm) não batem no vidro ou no amortecedor.
- Porta-malas: espaço para a caixa selada de 25 L (cerca de 35 x 35 x 30 cm) mais os dois módulos na lateral.
- Bateria e bornes: terminais limpos e firmes; bateria segurando 12,4 V ou mais com o motor desligado.
- Ponto de terra: achar um parafuso no chassi perto do porta-malas onde dê para lixar a tinta.
- Passagem de chicote entre o cofre do motor e o porta-malas, para o cabo de força passar sem furar chapa nova.
- Kick panel dianteiro: espaço para o 6" com o espaçador MDF sem bater no pedal ou no pé do passageiro.
- Pós-chave: identificar na caixa de fusíveis o fio que só tem 12 V com a chave ligada (terminal 15); o rádio precisa dele.
2. Lista de compra
| # | Item | Preço (R$) | Qtd | Para que serve | Link |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Rádio Pioneer MVH-145BR | 321 | 1 | Rádio Bluetooth/USB com 2 saídas RCA para os módulos | Abrir no ML |
| 2 | Módulo Taramps TS400x4 (versão com entrada RCA) | 159 | 1 | Amplifica os 6" dianteiros e os 6x9" (4 x 100 W em 2 ohms, ~4 x 50 W em 4 ohms) | Abrir no ML |
| 3 | Módulo Taramps Bass 400 | 263 | 1 | Amplifica só o sub (400 W em 2 ohms, ~250 W em 4 ohms) | Abrir no ML |
| 4 | Par 6" Pioneer TS-1760BR | 134 | 1 par | Falantes dianteiros, 4 ohms | Abrir no ML |
| 5 | Par 6x9" Bravox B4X69-X | 154 | 1 par | Falantes do tampão traseiro, 140 W RMS, 4 ohms | Abrir no ML |
| 6 | Subwoofer JBL 10SWMS350 | 306 | 1 | Sub de 10", 350 W RMS, 4 ohms | Abrir no ML |
| 7 | Caixa selada 10" MDF 25 L | 71 | 1 | Caixa do sub (não acompanha falante) | Abrir no ML |
| 8 | Kit instalação Taramps 800 W | 159 | 1 | RCA 5 m, 2 cabos Y, cabo de força, remote, porta-fusível com fusível de 50 A e terminais | Abrir no ML |
| 9 | Kit 2 blocos distribuidores | 48 | 1 kit | Divide o positivo e o negativo da bateria para os dois módulos | Abrir no ML |
| 10 | Fio paralelo 2 x 2,5 mm², 10 m | 34 | 2 rolos | Fio dos quatro falantes e do sub | Abrir no ML |
| 11 | Espaçador MDF 6" (2 un.) | 29 | 1 kit | Fixa os 6" dianteiros onde não há alojamento original | Abrir no ML |
| 12 | Moldura de rádio Fusca/Kombi/Brasília | 88 | 1 | Acabamento do rádio 1-DIN na abertura do painel | Abrir no ML |
| 13 | Alternador 55 A VW ar | 412 | 1 | Só se o carro tiver dínamo; sem ele a bateria não aguenta o nível Forte | Abrir no ML |
| — | Tampão MDF 15 mm forrado com 2 recortes de 6x9" | ~120 | 1 | Prateleira traseira que recebe os 6x9" | marcenaria local |
R$ 1.800itens 1 a 12
R$ 1.920com o tampão
R$ 2.332com tampão e alternador
3. Passo a passo da montagem
Um dia de trabalho para quem já mexeu em elétrica de carro; dois para a primeira vez. Ferramentas: chave de fenda e Phillips, alicate de corte e de crimpar, fita isolante, abraçadeiras plásticas, multímetro, furadeira com serra copo, lixa e ferro de solda (opcional, para as emendas).
Etapa 1 · Preparação
- Desligar o cabo negativo da bateria antes de qualquer fio. Só religar na etapa 8.
- Com dínamo, instalar o alternador de 55 A primeiro (serviço de mecânico, ~2 h, exige trocar também o regulador de voltagem).
- Encomendar o tampão de MDF com os dois recortes de 6x9" (gabarito vem na caixa dos Bravox).
- Definir o lugar do sub e dos módulos no porta-malas: caixa no fundo, encostada no banco; os dois módulos parafusados na lateral ou no próprio tampão, com 5 cm livres para ventilação.
Etapa 2 · Cabo de força e terra (porta-malas)
- Fixar o porta-fusível do kit a no máximo 30 cm do borne positivo da bateria, sem o fusível dentro ainda.
- Passar o cabo de força do cofre do motor até o porta-malas pela passagem de chicote existente ou por um furo novo com passa-fio de borracha. Nunca por borda de chapa sem proteção.
- Ligar o cabo de força na entrada do bloco distribuidor positivo; do bloco, um cabo curto para o borne +12 V de cada módulo.
- Terra: lixar até o metal um ponto do chassi perto dos módulos, fixar o bloco distribuidor negativo com parafuso e arruela dentada, e do bloco um cabo curto para o GND de cada módulo. Cabo de terra com no máximo 50 cm.
- Conferir com multímetro: resistência entre GND do módulo e o borne negativo da bateria abaixo de 0,5 ohm.
Etapa 3 · Rádio (painel)
- Retirar o rádio antigo ou a tampa da abertura e encaixar a gaveta metálica do Pioneer com a moldura nova.
- Ligar o chicote do Pioneer: amarelo no +12 V direto da bateria (com o fusível de 10 A que vem no fio), vermelho no pós-chave (terminal 15), preto na massa do painel.
- Fio azul/branco (remote) do Pioneer: emendar no fio remote do kit e levá-lo até o porta-malas junto com o RCA.
- Os fios de falante do Pioneer não serão usados: isolar as pontas uma a uma.
- Ligar os dois pares de RCA (frente e trás) nas saídas do rádio e passar os cabos pelo túnel central ou pela lateral do passageiro até o porta-malas, do lado oposto ao cabo de força.
Etapa 4 · Falantes dianteiros 6"
- Posicionar o espaçador MDF no kick panel ou no painel lateral dianteiro; marcar, cortar o forro com estilete e a chapa com serra copo se precisar de recorte.
- Parafusar o espaçador e depois o Pioneer TS-1760BR nele; conferir que o cone não encosta no pedal nem no pé do passageiro.
- Passar um fio paralelo 2,5 mm² de cada falante até o porta-malas pela lateral, marcando esquerdo e direito com fita. Fio com listra no + do falante.
Etapa 5 · Tampão e 6x9"
- Encaixar os Bravox B4X69-X nos recortes do tampão, grade para cima, e parafusar por baixo.
- Ligar um fio paralelo 2,5 mm² em cada um (listra no +) e deixar as pontas soltas do lado dos módulos.
- Assentar o tampão na prateleira; se balançar, fixar com velcro ou dois parafusos na chapa original.
Etapa 6 · Sub e caixa
- Passar o fio 2,5 mm² pelo furo da caixa selada (ou pelo terminal de bornes dela), vedar com silicone.
- Parafusar o JBL 10SWMS350 na caixa com os 8 parafusos, apertando em cruz. Ligar o fio nos bornes do falante (listra no +).
- Posicionar a caixa com o falante virado para o banco traseiro ou para cima; prender com velcro industrial ou cinta para não virar em curva.
Etapa 7 · Ligação dos módulos
| Conexão | TS400x4 | Bass 400 |
|---|---|---|
| +12 V e GND | Do bloco distribuidor | Do bloco distribuidor |
| Remote | Fio azul vindo do rádio | Mesmo fio azul, emendado em Y |
| RCA | Par dianteiro do rádio nas entradas 1-2; par traseiro passando pelo cabo Y nas entradas 3-4 | A outra ponta do cabo Y do par traseiro |
| Saídas | Canais 1-2: 6" esquerdo e direito; canais 3-4: 6x9" esquerdo e direito | Saída mono: o sub de 4 ohms |
| Filtro | Full range (se houver chave, deixar em FULL) | Passa-baixa em ~80 Hz, se ajustável |
| Ganho inicial | Mínimo | Mínimo |
Nunca ligar os dois 6x9" em paralelo num canal só, nem o sub em menos de 2 ohms: o módulo entra em proteção ou queima.
Etapa 8 · Teste e ajuste
- Revisar todas as conexões, colocar o fusível de 50 A no porta-fusível e religar o negativo da bateria.
- Girar a chave: o rádio liga e os LEDs dos módulos acendem. Se um módulo piscar em proteção, desligar e conferir terra e polaridade dos falantes.
- Tocar uma música conhecida com volume do rádio em 75% e o ganho dos dois módulos no mínimo.
- Subir o ganho do TS400x4 devagar até começar a distorcer, e voltar um pouco. Repetir com o Bass 400 até o grave encaixar com o resto sem embolar.
- Teste de fase: se o grave ficar fraco ao juntar sub e 6x9", inverter + e – do sub.
- Com o motor ligado e faróis acesos, tocar alto por 5 minutos: faróis piscando ou luz da bateria acesa indicam geração insuficiente (dínamo).
- Prender todos os cabos com abraçadeiras, recolocar forros e tampão.
Erros comuns que queimam peças
- Terra em parafuso pintado ou na lataria fina: módulo esquenta, chia e entra em proteção.
- Fusível longe da bateria ou ausente: curto no cabo de força vira incêndio.
- RCA correndo junto do cabo de força ou do chicote de ignição: zumbido que acompanha a rotação do motor.
- Ganho no máximo "para ficar mais alto": distorção que queima tweeter e bobina do sub.
4. Como vai ficar
